Jets (1966-1998)
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Los Jets estuvieron en el parque entre 1966-1998, su nombre originario y conocido en América fue el de satelite-jets.
Los Jets (aviones) estuvieron en el parque entre 1966-1998
En sus primeros años, la atracción de los jets era algo realmente impresionante y revolucionario. Los aviones, representados en la fotografía en blanco y negro, exhibían una característica distintiva: un alerón trasero, que agregaba un toque adicional de emoción y espectacularidad a la experiencia.
Estas impresionantes máquinas voladoras exhibían un diseño único que dejaba a los espectadores maravillados.
Funcionamiento
Funcionaban con un mecanismo muy eficiente, se elevaban las cabinas y luego su parte central se inclinaba, disponiendo cada una de ellas de mandos autónomos para su elevación y bajada.
Esto se producía debido a la acción de unos émbolos de aire comprimido que permitían el movimiento mecánico de los brazos.
Con este mecanismo se podía elevar la cabina y en su momento hacer una bajada en picado muy efectiva.
Había un compresor gigante fuera de la atracción (detrás de los lavabos de sardana) que es lo que llenaba el circuito de aire, produciendo un peculiar sonido de aire a presión, lo que hacía mas inquietante la experiencia de montar en la atracción.
Modificaciones
Durante la década de los 70, se llevaron a cabo importantes reformas en la atracción, y una de las áreas que experimentó un cambio significativo fue la plataforma de entrada y subida de los aviones. En este período, se tomó la decisión de reemplazar las plataformas desmontables por sólidas estructuras de cemento.
Esta transición a plataformas fijas de cemento fue un paso adelante en términos de seguridad, comodidad y eficiencia. Anteriormente, las plataformas desmontables podían presentar ciertos riesgos y requerían un montaje y desmontaje constante, lo que generaba gastos adicionales y tiempo de mantenimiento.
Con la introducción de las nuevas plataformas de cemento, se mejoró la estabilidad para los pasajeros y la tripulación al subir y bajar del avión. Además, estas estructuras fijas permitieron un acceso más rápido y seguro a las aeronaves, agilizando los procesos de embarque y desembarque.
En resumen, la transformación de las plataformas de entrada y subida de los aviones en los años 70, de desmontables a fijas de cemento, marcó un hito importante en la mejora de la infraestructura y contribuyó a hacer el proceso más seguro, rápido y eficiente para todos los involucrados.
Mapa
Estos jets eran una de las atracciones más antiguas del parque, y funcionaron desde el primer día de apertura hasta el último con todo el mecanismo original. Tan sólo los aviones fueron cambiados a finales de los años 70.
Fabricada en Alemania por Kasper Klaus
Basándose en su extraordinario conocimiento en neumática, la empresa Klaus Rides desarrolló juegos mecánicos para operadores de parques de atracciones, los cuales causaron una verdadera sensación en todos los rincones de la industria. La exportación mundial de estas construcciones, de fácil montaje, fue una prueba evidente de la calidad y tecnología de punta de la compañía, dejando su huella en más de 100 sistemas entregados.
Las atracciones desarrolladas por Klaus fueron una verdadera revolución en la industria de parques de atracciones, ofreciendo diversión y entretenimiento a escala global, y dejando un legado de calidad y tecnología avanzada que perdura hasta hoy.
Produciría emocionantes variantes de los populares modelos Paratrooper y Round Up (Torbellino), incorporando un innovador brazo de elevación hidráulico.
Editado por Esther Bose y Josep Pérez con la colaboración de José Manuel Castro.
Avión de los jets con la compañía de un felino. Esta atracción también es de las pocas que resistió desde la inauguración del parque. Septiembre de 1998.
Realmente espectacular si eres ( o no) un niño. Lo recuerdo con un segundo botón que encendía luces y ruidos pero quizá lo estoy mezclando con otra atracción. Me emociono al pensar como disfruté aquí. Gracias Montjuich.
¿Puede ser que los confundas con los que hubo en el Tibidabo? Esos permitían el giro del avión sobre el eje vertical y «disparar».